Havoc 90 Ti 2026
Skis all-mountain - Unisexe -
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ca vaut le coup !
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Il propose une vraie sensation de glisse avec son noyau bois Peuplier et Frêne durable qui permet d'améliorer la conduite et la précision sur tous les terrains.
Son patin de 90 mm lui permet d'être ultra confortable en poudreuse, son profil et ses lignes de côtes lui confèrent une bonne stabilité en courbe avec un rayon assez long pour une glisse performante et puissante.
De plus, sa construction Titanal améliore la stabilité, la réactivité, la transmission de puissance et offre un ski puissant de carre à carre.
Ce
| TAILLE (cm) | LIGNES DE COTES (mm) | RAYON (m) | POIDS DU SKI (g) |
| 164 | 121-90-107 | 16-19-20-17 | / |
| 172 | 123-90-108 | 16-19-20-17 | / |
| 178 | 123-90-108 | 17-20-21-18 | 1735 |
| 184 | 124-90-109 | 17-21-20-18 | / |
| Bois de peuplier et hêtre, garants de performances, durables et réactifs. | |
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| Les bases sont fabriquées en P-Tex (plastique polyéthylène). La plupart des matériaux de base sont suivis d'un nombre. Ce nombre fait référence au poids moléculaire du polyéthylène. Plus le plus le chiffre est élevé, plus le poids moléculaire du P-Tex est élevé, ce qui indique que la base est meilleure et plus durable. |
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La ligne de cote 4R est le résultat de l'application de 4 rayons différents à la ligne de cote du ski. La ligne de cote 4R facilite les virages et donne plus de confiance, de stabilité et de contrôle sur tous les types de terrain. Ce shape est l'avenir des skis freeride. |
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| La pointe fuselée 4R réduit la traînée, maximise le contrôle et la vitesse de pointe. Le rocker 4R est le résultat de l'application de 4 rayons différents à la ligne de rocker. | |
| Le cambre décrit la courbe d'un ski lorsqu'il est observé de côté. Les skis avec cambre ont une section médiane qui s'arque légèrement sur la neige. Selon la longueur et la hauteur du cambre, on peut le distinguer comme un cambre traditionnel ou un cambre plat (zéro cambre). Le cambre procure de l'élasticité, de la souplesse, de la précision, de la réactivité, un bon contrôle des carres et un bon ripage. |
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Les plus : Accroche, stabilité et maniabilité.
Les moins : Portance en neige très profonde.
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