M-Tour 85 Open 2026 + Dynastar

M-Tour 85 Open 2026

Sci da freerando - Unisex - M-Tour 85 2026 - Dynastar - 2026

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M-Tour 85 Open 2026
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Descrizione

Gli M-Tour 85 2026 sono sci da freerando del marchio Dynastar destinati a sciatori esperti.

Qui, gli M-Tour 85 rappresentano gli sci da freerando per eccellenza. Tutto nel loro design è pensato per massimizzare la galleggiabilità, ottimizzare il comportamento nella polvere e facilitare le fasi di salita. Infatti, sono dotati di uno shape direzionale con doppio rocker, piuttosto basso, che garantisce un eccellente galleggiamento nella neve fresca, assicurando al contempo una buona tenuta e un comportamento stabile sulla neve dura.

Sci abbastanza stretto della gamma con i suoi 85 mm al centro e una spatola larga, il M-Tour 85 offre una portanza ottimale e la sensazione di planare.

Per evitare di affaticare troppo cosce e polpacci in salita, gli M-Tour 85 sono dotati del nucleo Hybrid Core 2.0 triaxial in pioppo e PU, ultra-leggero, rinforzato da fibre di vetro. Questo permette di raggiungere un peso di 1250 g per sci (taglia 170 cm).

Con gli M-Tour 85 2026, vi aspettano le cime isolate e le discese nella neve fino al ginocchio.

M-Tour 85 Open 2026
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Caratteristiche tecniche
Paese di fabbricazione
Spagna
Livello utilizzatore
Confermato
Attività - scialpinismo
Free touring
Sciancratura
12085110
Taglia di riferimento (cm) : 170
Raggio di curva (m) : 14
Rocker technology
Informazioni generali
Marca
DynastarDynastar-logo
Garanzia
2
Anno
2026
Stagione
Autunno
Genere
Unisex
Dettagli prodotto
Larghezza pattino (mm)
85
Larghezza spatola (mm)
120
Larghezza coda (mm)
110
Peso (g)
1250
Raggio di curva (m)
14
Taglia di riferimento (cm)
170
Dettagli tecnici
Costruzione sci
Sandwich
Prestazioni
Rigidità
3/5
Performance discesa
3/5
Performance salita
4/5
Altre caratteristiche
TAGLIA (cm) DIMENSIONI LATERALI (mm) RAGGIO (m) PESO SCI (g)
150 118-83-109 10 1150
160 119-84-109 12 1200
170 120-85-110 14 1250
180 121-85-111 16 1300





HYBRIDCORE 2.0 L'Hybrid Core 2.0 è il risultato di un approccio umile ma determinato verso l'ecodesign. Consiste nel meccanizzare le pieghe del legno non più in due, ma in tre direzioni - longitudinale, trasversale e verticale - permettendo così di utilizzare meno fibre di vetro incollate, che hanno un impatto ambientale significativo. Un primo passo verso l'ecodesign mantenendo lo stesso livello di sciabilità Dynastar!
HYBRID 2.0 LIGHT POPLAR PU CORE La tecnologia Hybrid Core 2.0 è qui associata a un nucleo in Pioppo più leggero che offre un rapporto densità/resistenza che risponde alle esigenze delle gamme da scialpinismo.
FULL SIDEWALL CONSTRUCTION Con questa costruzione, i fianchi verticali lungo tutta la lunghezza, dalla spatola al tallone, contribuiscono a ottimizzare la tenuta, la precisione, l'equilibrio e la potenza.
UNIDIRECTIONAL FIBERGLASS Focus sulla durabilità e sulle prestazioni. La costruzione unidirezionale in fibra di vetro riduce l'uso di fibre composite a favore dell'impiego di fibre naturali per un impatto ambientale ridotto, migliorando al contempo le prestazioni dello sci.
DIRECTIONAL ROCKER Rocker molto progressivo su spatola e tallone, limitato in altezza. Offrendo un rapporto ottimale lunghezza/altezza, lo sci galleggia nella polvere e mantiene tutta la sua tenuta e guida sulla neve dura.
ADAPTATIV SIDECUT La linea di spigolo Adaptativ offre una transizione più dolce tra la linea di spigolo sotto il piede e le geometrie di spatola e tallone. Questa tecnologia porta morbidezza su neve dura o polvere, firma distintiva di Dynastar.
SINTERED HD BASE Il top delle solette, per prestazioni in pista senza pari.
Test dell'equipe

Ce nouveau M-tour 85 de chez Dynastar nous a convaincus de par sa polyvalence. Agile et vif, le ski est efficace en montée comme en descente.

Son rayon permet d'allonger facilement la courbe pour prendre de la vitesse, tout en stabilité quel que soit le terrain. On a aimé son cambre classique et son rocker spatule qui accélère la sortie de la spatule en poudreuse et facilite la vie dans la traffole.

Son patin offre un bon compris entre une bonne accroche en dévers lors de la montée et le confort en toute neige lors de la descente.

Les plus : Légèreté, Maniabilité, Polyvalence
Les moins : RAS dans son programme

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