


Freeride Skier - Herren -


Freeride Skier - Herren -
Der
Die Produktreihe
Mit ihren 90 mm an der Skimitte sind die
Für reines Freeriden gibt es einen Paulownia-Kern, der leichter als Pappelholz ist, aber genauso stark und robust. Der lange progressive Rocker und die 122 mm Schaufel sorgen für ausreichend Auftrieb im Schnee.
Der hintere Rocker hingegen ist nützlich für Switch-Landungen und ermöglicht es vor allem, die Ferse in den Pulverschnee zu drücken, um die Wendigkeit zu erhalten. Und schließlich ist die Sohle
Um schöne Linien über den ganzen Berg zu ziehen, beim Freeriden große Drehungen zu machen oder einfach nur die Pisten herunterzurasen, sind die




| GRÖSSE (cm) | SIDECUT (mm) | RADIUS (m) | GEWICHT DES SKI (g) |
| 137 | 122-90-112 | 9 | 1150 |
| 147 | 122-90-112 | 11 | 1250 |
| 157 | 122-90-112 | 14 | 1350 |
| 167 | 122-90-112 | 16 | 1400 |
| 177 | 122-90-112 | 20 | 1500 |
| Kern mit einer Dichte von 300 g/m3. Er reduziert das Gewicht des Skis im Vergleich zu einem Pappelkern durchschnittlich um 15-20 %. Mit ähnlichen mechanischen Eigenschaften ist er im Touring und Free Touring unverzichtbar. | |
| Bei dieser Konstruktion tragen die vertikalen Kanten über die gesamte Länge von der Schaufel bis zur Ferse dazu bei, Grip/Halt, Präzision, Balance und Kraft zu optimieren. | |
| FiberGlass Torsion Box Central: Die Fiberglas |
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| Progressiver, langer und hoch angesetzter Tip- und Tail-Rocker, der das Drehen des Skis, das Fahren in der Luft sowie das Vorwärts- und Rückwärtsfahren erleichtert. Das entscheidende Attribut für eine progressive Praxis. | |
| Die Adaptativ-Seitenwangen bietet einen weicheren Übergang der Seitenwangen unter dem Fuß zu den Geometrien von Spitze und Skiende. Diese Technologie sorgt für die für Dynastar typische Weichheit auf hartem Schnee und Pulverschnee. | |
| SOHLE - - - - - - - - -. |
Die |
Les
En effet, on s'attendait à un excellent comportement en freeride, au vu du reste de la gamme
Joueur et agile, les
Les Plus : Polyvalence, portance en neige fraiche, agilité.
Les Moins : Ce qu'on gagne en polyvalence, on le perd en performance freeride pure.